Recensione del pedale piatto DMR V6

Oct 09, 2023

Un pedale conveniente e adatto agli stinchi, con molta piattaforma e presa, ma non un'ottima opzione per gli appassionati di MTB

Il V6 è un pedale leggero e conveniente che non ti distruggerà gli stinchi. Nonostante sia apparentemente rivolto agli appassionati di MTB, è più adatto ai pendolari che desiderano un pedale comodo e con presa piuttosto che ai fuoristrada super appassionati; È improbabile che i perni in nylon sopravvivano ai colpi dei pedali e agli impatti regolari associati alla mountain bike. Se ti stai dilettando in avventure fuoristrada per la prima volta, potrebbero essere una buona opzione, il fatto che non siano riparabili però le toglie un po' di splendore.

Conveniente

Aggressivo

Adatto agli stinchi

Riflettori a scomparsa

Perni non durevoli

Non riparabile

DMR è ben noto per i suoi pedali flat e l'attrezzatura orientata alla MTB. Il V6 è al fondo della loro gamma, una gamma che arriva fino agli straordinari $ 280 / £ 215 Vault Mag Superlights.

A circa un decimo del prezzo, i V6 potrebbero essere un affare incredibile e uno dei migliori pedali piatti per la guida su ghiaia e pendolari? Oppure sono scesi al di sotto di una soglia minima di qualità, lasciandoti meglio allenare i tuoi obiettivi leggermente più in alto? Li abbiamo messi alla prova per scoprirlo.

Il V6 è semplicemente una versione in nylon dello storico V12 di DMR, un pedale con corpo in alluminio lanciato nel 1997 e ancora forte.

La piattaforma da 97 mm x 102 mm è relativamente stretta e viene fornita con perni in nylon fuoristrada a tutta lunghezza. La coppia fa pendere la bilancia a 327 g.

I pedali ruotano su assi Cro-Mo combinati con un sistema a doppia boccola DU. È un'unità sigillata e non riparabile.

La V6 è disponibile in 8 colorazioni diverse, alcune delle quali riportate di seguito, più una recente edizione speciale che riprende il tema mimetico militare

Ho iniziato con i pedali della mia e-bike, una bici che utilizzo per gli spostamenti e per commissioni generali. Si montano facilmente con una chiave a brugola da 6 mm o una chiave inglese da 15 mm.

I V6 sono dotati di due catarifrangenti a scomparsa per pedale, che li rendono conformi alle normative di molti paesi; è una caratteristica utile se intendi utilizzare i pedali su una bicicletta da città/pendolarismo. Certamente non consiglierei di lasciare i catarifrangenti per qualcosa di diverso dalle corse su asfalto al 100%; è probabile che un impatto lieve sposti l'unità, questo mi è successo alcune volte quando ho preso il pedale su un muretto e un marciapiede.

Ai fini della guida occasionale, ho adorato i V6. Con 10 perni su entrambi i lati, sono super aderenti senza essere aggressivi nei confronti delle suole delle scarpe. Anche in questo caso l'impronta ampia e concava aiuta ed è davvero comoda. Entrambi sono attributi che li rendono una scelta solida per uno dei migliori pedali per bici da pendolare.

Le boccole, secondo me, sono un indizio sul prezzo dei V6. Se ti piace che i pedali girino liberamente, è meglio evitare i V6; sono super rigidi e non si sono allentati affatto durante i test.

Dopo alcune settimane di pendolarismo, ho spostato i pedali sulla mia mountain bike (purtroppo desiderando di aver ricevuto la versione arancione da testare). La presa rimane impressionante, ma sarà potenzialmente di breve durata. I perni in nylon non sono abbastanza resistenti per la vera guida su sentieri accidentati; colpire il pedale e la punta di uno spillo potrebbe essere staccata. Se sei regolarmente sui sentieri e sulle piste, i perni verranno compromessi in pochissimo tempo, rendendo il pedale carino se non per lo scopo indicato.

Ho rimesso i pedali sulla mia e-bike e adoro averli lì, dureranno più a lungo anche per il cambio. In definitiva, il nylon crea un pedale/perno leggero e più gentile per i tuoi stinchi (e il tuo portafoglio), ma se scegli di dilettarti in fuoristrada nodoso e roccioso, è improbabile che rimangano adatti allo scopo a lungo termine.

Le bici NS hanno un pedale comparabile per $ 17,99 / £ 14,99. Seguendo le specifiche ha un profilo leggermente più spesso e una piattaforma più grande, con perni quadrati che sembrano molto più piccoli dei V6 da $ 32,40 / £ 20.

Il nylon del V6 crea un pedale leggero che non infliggerà dolore agli stinchi o al portafoglio. Si comportano egregiamente su una bici da pendolarismo con l'ulteriore vantaggio che probabilmente puoi trovare un colore adatto ai tuoi gusti. Purtroppo, nonostante il titolo MTB, direi che non sono all'altezza in termini di prestazioni fuoristrada. A meno che tu non ti diletti semplicemente in occasionali incursioni fuoristrada, spendendo un po' di più otterrai un pedale più duraturo e riparabile in grado di gestire le cose più difficili.