Ruota ferroviaria forgiata in ghisa/acciaio Ruota ferroviaria in fusione per vagoni minerari

Informazioni di base

Modello numero:	RW2910
Tip	Ingranaggio circolare
Componenti principali	Cambio, motore, cambio, pompa
Standard	DIN GB ISO JIS ANSI ISO9
Articolo	Pignone dentato
filo	Grosso modo bene
Pacchetto di trasporto	Confezione in legno
specifica	400MM
marchio	Leone
Origine	Cina
Codice HS	86080090
Capacità produttiva	50000/STK

Descrizione del prodotto

La nostra azienda Ruika è un produttore professionale di ruote ferroviarie, ruote forgiate, ruote in ghisa, ruote in poliuretano, ruote ferroviarie e set di ruote per gru in acciaio, che vanta oltre 15 anni di esperienza nella progettazione e produzione di ruote ferroviarie forgiate personalizzate per tutti i tipi di applicazioni . Con la nostra officina di forgiatura, officina di lavorazione meccanica e officina di trattamento termico, possiamo fornire tutti i tipi di ruote realizzate con materiali diversi, come: B. Acciaio fuso ZG430640, 60#, 65#, 65Mn, 42CrMoA o secondo le vostre esigenze. Attribuiamo sempre importanza alla qualità. Attribuiamo importanza alla produzione attenta, al continuo miglioramento e al servizio elaborato per soddisfare i clienti

Nome del prodotto	Incursioni delle gru
materiali	UST fornisce ruote forgiate e fuse secondo numerosi standard internazionali
Standard	AAR M-107, UIC 811-1, EN13261, GOST 31334, IRIS 16/95, KSR 9220, BS 5892, JIS E4502, TB/T 2945
Misurare	Secondo i disegni del cliente
Controllo	Analisi chimiche, metallografia, analisi meccaniche, test ad ultrasuoni, test magnetici, prove di impatto, prove di durezza, qualità superficiale e report dimensionale

Applicazione di ruote ferroviarie:* Carroponte e gru a portale;* Carrello per il trasporto ferroviario;* Carrello per il trasporto;* Veicolo per mulini e aerei;* Locomotiva e treno ferroviario;* Macchine edili, ecc. Ruote ferroviarie, vagoni ferroviari, veicoli ferroviari, gru, carrelli , ispettori di binari, spuntoni, tappi per traverse, gru per traversine, estrattori di spuntoni, super artigli, punte a vite e dispositivi di rimozione spuntoni, inseritori di piastre con conducente, martinetti ferroviari, trapani per rotaie, smerigliatrici per rotaie, saldatrici mobili per rotaie a flash, ferroviario, portuale e industriale gru, regolatori di zavorra, ruote per vagoni merci, ruote per autovetture, ruote per locomotive e molti altri Ruote per veicoli industriali o minerari

Specifiche della ruota ferroviaria1) Materiale: Acciaio al carbonio: C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65MnAcciaio legato: 4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340, 34CrNiMo6Acciaio inossidabile: 1Cr13, SS316L, SS304, SS316O in base alle esigenze del cliente2) Diametro: Φ3 0-6000mm3) Trattamento termico: normalizzazione, Q&T, tempra di superfici e bordi con profondità: 5-20mm4) Apparecchiature di misurazione e collaudo: proiezione di profili, tester di rugosità, tester di durezza, tester di concentricità, ecc., UT, MT5) Dimensioni: personalizzato i disegni sono disponibili.6) Ispezione: internamente e tramite terzi. 7) Tempi di consegna: da 10 a 45 giorni dalla conferma. 8) Buona qualità con un prezzo ragionevole, consegna puntuale e ottimo servizio clienti

Caratteristiche della ruota ferroviaria* Tolleranza di precisione;* Elevata resistenza alla trazione;* Sicurezza e flessibilità;* Grande pressione della ruota ed elevata capacità di carico;* Elevata resistenza e durevole nell'uso.* Prezzo competitivo* Maggiore durata e migliore capacità meccanica
Die Lauffläche des Rades darf keine Mängel wie Dellen, Trachome, Poren, Schrumpfung, Risse, Absplitterungen usw. aufweisen und kann nach der Entdeckung nicht mehr geschweißt oder repariert werden. Neue Eisenbahnräder sollten rechtzeitig ausgetauscht werden. Falls vorhanden Gruben auf der Lauffläche: Wenn der Durchmesser des Eisenbahnrads ≤ 500 mm beträgt, beträgt der Grubendurchmesser ≤ 1 mm; Wenn der Raddurchmesser 500 mm beträgt, der Grubendurchmesser ≤ 1,5 mm beträgt und die Tiefe ≤ 3 mm und nicht mehr als 5 beträgt, kann es kontinuierlich verwendet werden; wenn der relative Verschleißunterschied zwischen den beiden Antriebsrädern 1‰ des Durchmessers überschreitet , sie sollten auf den gleichen Durchmesser hochbearbeitet sein und die Toleranz sollte nicht kleiner als D6 sein.br>