Le strade in gomma probabilmente diventeranno sempre più comuni nel Michigan

Sep 24, 2023

LANSING — Non saranno elastiche, ma le prossime strade del Michigan saranno sempre più destinate a essere realizzate con pneumatici vecchi, inclusa la tecnica della "lasagna stradale" già utilizzata nella contea di Ingham.

I funzionari statali hanno annunciato il mese scorso 2 milioni di dollari in sovvenzioni per una serie di progetti stradali che utilizzano vecchi pneumatici.

La contea di Ingham ha ricevuto una sovvenzione di quasi 38.000 dollari, sufficiente per costruire circa 750 piedi di strada costruita su una base di pneumatici sminuzzata nelle strade Fitchburg e Parman vicino a Leslie.

I progetti tendono ad essere piccoli e su strade locali. La maggior parte dei grandi progetti utilizzano finanziamenti federali e la gomma dei pneumatici è considerata sperimentale e generalmente non può essere utilizzata su strade che ricevono finanziamenti federali, ha affermato Kelly Jones, amministratore delegato del dipartimento stradale della contea di Ingham.

I progetti odierni utilizzano generalmente la gomma nella miscela di asfalto o la gomma come base e tendono ad essere di dimensioni piuttosto ridotte, ha affermato M. Emin Kutay, professore di ingegneria alla Michigan State University che lavora su strade modificate in gomma.

"In genere il nostro settore delle pavimentazioni è lento a introdurre novità", ha affermato. "Vogliono prima vederlo a lungo termine."

Sulla base della sua ricerca, Kutay ha affermato che gli esperimenti degli ultimi dieci anni o più stanno mostrando buone tecniche per produrre miscele che possono rendere le strade più silenziose e più durature, ma potrebbero non essere altrettanto buone di altri additivi premium come i polimeri. Quando le strade modificate con la gomma cedono, di solito è un problema di costruzione o di mescola e non della gomma stessa, ha detto.

Mantenere gli pneumatici fuori dalla discarica è il motivo principale per utilizzare la gomma, ma ci sono altri vantaggi nell’utilizzarla per le strade. Kutay ha detto che la superficie può mantenere una tonalità nera scura più a lungo eTecco meno rumore e meno infermità quando la gomma riutilizzata viene miscelata correttamente.

Kirsten Clemens, coordinatrice degli pneumatici da rottamare per il Dipartimento dell'Ambiente, dei Grandi Laghi e dell'Energia del Michigan, ha affermato che i residenti del Michigan consumano circa 10 milioni di pneumatici all'anno.

"Quindi ci sono molti pneumatici", ha detto parlando delle possibilità di riciclaggio.

Il riutilizzo dei pneumatici è stato a lungo un obiettivo e vengono riutilizzati in vari modi: alcuni vengono bruciati per produrre energia con speciali depuratori di fumo nelle discariche. Altri pneumatici vengono riutilizzati su piccola scala come attrezzature per parchi giochi o come fioriere.

Ci sono potenziali pericoli derivanti dai cumuli di pneumatici di scarto, ha detto, che portano a terreni di riproduzione delle zanzare, disturbi visivi e rischi di incendio.

Inoltre, i pneumatici non possono finire nelle discariche come pneumatici normali, ha aggiunto Clemens, perché potrebbero gonfiarsi con gas metano e salire in superficie, causando problemi alle discariche.

Dave Ouwinga e la sua società Porous Pave Inc., con sede a Grant, utilizzano pneumatici per autocarri per realizzare superfici porose come percorsi di golf cart, vialetti e anelli attorno agli alberi nelle città.

Quelle grate metalliche attorno agli alberi possono essere fonte di inciampi e dispendiosi in termini di tempo per la manutenzione delle città, ha affermato Clemens.

Come la contea di Ingham, la sua azienda è una delle numerose entità che facevano parte della sovvenzione EGLE di 2 milioni di dollari annunciata a marzo. I 60.000 dollari della società Ouwinga andranno a finanziare un sistema di lavaggio e test sulla tecnologia delle pavimentazioni porose.

Ouwinga ha detto che a volte deve lavorare per non avere abbastanza gomme. Solitamente utilizzano pneumatici semilavorati, che non hanno il nylon dei pneumatici di consumo.

"Abbiamo avuto qualche problema con le gomme dei camion," ha detto.

Ouwinga ha condiviso che i suoi fornitori macinano i pneumatici in una piccola miscela utilizzando pezzi da 1/4 di pollice a 5/16 di pollice tenuti insieme con colla uretanica. Quando sono a corto di pneumatici, devono aspettare qualche settimana per ottenere più pneumatici semilavorati o mescolare alcuni pneumatici di consumo.

"C'è molta richiesta", ha detto Ouwinga. "Stai vedendo una serie di nuove applicazioni per i pneumatici."

Ouwinga ha appreso che i campi da calcio stanno passando all’utilizzo di un impasto più piccolo, delle dimensioni delle briciole, invece della sabbia sotto l’erba artificiale.

"Vedrai una striscia nera quando un giocatore trascina il piede", ha detto.

La sovvenzione di 2 milioni di dollari di EGLE andrà a una mezza dozzina di progetti:

Il progetto della contea di Ingham, che dovrebbe essere completato nel 2024, utilizzerebbe come base i brandelli di pneumatici e utilizzerebbe circa 250.000 pneumatici commerciali.