Nessun altro semilavorato

Nov 30, 2023

Tesla Semi è il primo semirimorchio di classe 8 al mondo che ha raggiunto la fase di produzione. Grazie ai suoi 3 potenti motori e ad un grande pacco batteria, l'accelerazione del Tesla Semi supera di gran lunga quella di un semirimorchio con motore a combustione.

Recentemente è apparso su Twitter un nuovo video del camion Tesla Semi che mostra la sua folle accelerazione su una strada piuttosto ripida. Questo video è stato registrato da un appassionato di Tesla a Silver Springs, Nevada.

La cosa interessante di questo potente sprint off-the-line della Tesla Semi è che ha il trailer allegato. Tuttavia, non vi è alcuna conferma che il trailer sia stato caricato o meno: a quanto pare, sembra caricato.

Più Tesla semi-divertente. Rotonda Silver Springs. @TSLAFanMtl @DriveTeslaca @ICannot_Enough @WholeMarsBlog @jeremyjudkins_ pic.twitter.com/IrI8ymE7hy

Tesla afferma che la versione con batteria più grande con autonomia di 500 miglia Tesla Semi può andare da 0 a 60 mph in soli 20 secondi con un carico completo di peso combinato lordo di 82k libbre. La coppia elettrica istantaneamente erogata dai motori alle ruote è il principale fattore di questo tipo di prestazioni, anche per un camion di grandi dimensioni.

Con il volante firmato Tesla e i doppi schermi nell'abitacolo, i conducenti non si sentiranno come se stessero guidando un grande semirimorchio, ma piuttosto vivranno l'esperienza di guidare un'auto sportiva ad alta tecnologia.

La produzione di Tesla Semi è in ritardo da almeno 2 anni. Musk aveva inizialmente affermato che sarebbe iniziata nel quarto trimestre del 2020, ma a causa della situazione pandemica e dei problemi della catena di approvvigionamento, la produzione di Tesla Semi è stata ritardata al quarto trimestre del 2022.

PepsiCo è il fortunato cliente aziendale di Tesla che dovrebbe ottenere la prima produzione di camion Tesla Semi a partire da dicembre 2022.

La casa automobilistica elettrica sta producendo Tesla Semi nella sua Gigafactory a Sparks, Nevada e ha anche costruito la prima rete Megacharger per test e validazione presso il sito di produzione.

Fateci sapere le vostre opinioni sull'accelerazione Tesla Semi nella sezione commenti qui sotto.

*Articolo corretto per la località dalla Florida al Nevada.

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Iqtidar scrive di Tesla, Elon Musk e dei veicoli elettrici da più di 3 anni su XAutoWorld.com, molti dei suoi articoli sono stati ripubblicati su CleanTechnica e InsideEVs e mantiene un rapporto sano con la comunità Tesla nell'ambito dei social media. Puoi raggiungerlo su Twitter @IqtidarAlii

82k potrebbero essere più lordi o potrebbero significare 82 chili che equivalgono a poco più di 37.000 libbre. Quanto pesano quelle batterie per 500 miglia e se stanno spostando le montagne verso ovest riuscirai comunque a percorrere 500 miglia? Dov'è il profitto per il camionista indipendente? Per come la vedo io, mi metterei fuori dal mercato perché dovrei aumentare le tariffe così in alto che i clienti guarderebbero altrove. Trasporterei meno merci per più soldi.

È necessario rispondere alla maggior parte delle vostre domande, e sarà possibile farlo solo quando i camion di produzione entreranno in strada e verranno utilizzati in scenari reali per un periodo di tempo considerevole. La valutazione del peso lordo di 82.000 libbre è specifica Tesla OEM. È un camion di classe 8 da 82 chili = 180 libbre.

La Florida non ha montagne come quelle che sembrano in questo video. Sono sicuro che il riferimento sia a Silver Springs, Nevada, che è molto più vicino al luogo in cui viene prodotto il semirimorchio Tesla.

Quel camion sembra davvero bello! Sicuramente qualcuno si alza e va...

Non sono più un guidatore a causa di un mini ictus, ma mi piacerebbe vedere i risultati reali di una corsa a pieno carico attraverso le montagne del New England abituato a correre a pieno carico da Hartford, CT a Barkeyville, Pennsylvania, tiro dritto in 8 ore quando alimentato a batteria può batti quello o i camion di roccia che mi sorpassavano come se fossi fermo sulle colline in Pennsylvania. La carica della batteria è perfetta su un terreno pianeggiante che voglio vedere nel New England in inverno in montagna a pieno carico Non metto troppa tecnologia nei veicoli elettrici ma ho lavorato con le batterie del carrello elevatore in un magazzino congelatore lasciate sole per molto tempo, si congelano fino a quando non si scongelano sono inutili. Forse prova la classe 8 sui camionisti su strada ghiacciata lol.