Dart rivela il blocco 2JZ che è più forte dell'originale

Oct 21, 2023

Per il drag racer che vuole spingere la propria build 2J oltre il limite.

Il sei cilindri in linea 2JZ di Toyota è noto per essere abbastanza forte da sopportare quantità ridicole di potenza. Reso famoso per la prima volta nell'ormai da collezione Mk4 Supra, il motore è diventato uno dei punti di riferimento per i drag racer di tutto il pianeta per la sua capacità di mantenere in modo affidabile la spinta, passaggio dopo passaggio. Ma anche il leggendario 2JZ ha i suoi limiti. È qui che entra in gioco l'aftermarket.

I produttori producono blocchi 2JZ aftermarket da anni, ma Dart Machinery, un noto produttore di componenti per motori da corsa di resistenza, ha appena introdotto quello che sostiene essere il blocco 2JZ aftermarket più potente di sempre.

Realizzato in ghisa, il blocco 2J di Dart è stato dotato di una serie di importanti aggiornamenti per aiutarlo a distinguersi sia dal motore di serie che dai concorrenti aftermarket. Sono presenti passaggi del liquido di raffreddamento rivisti per una migliore regolazione della temperatura e tappi di congelamento avvitati in alluminio sul lato di ciascun cilindro. L'intera struttura della pedivella è stata ridisegnata, con tappi principali a quattro bulloni. Lo spessore del piatto è aumentato, mentre il blocco può accettare una corsa massima di 94 millimetri e un alesaggio di 88 millimetri, per una cilindrata massima totale di 3,43 litri.

Dart afferma che con questa offerta "non è mai stato disponibile un blocco 2J più forte", secondo un post pubblicato su Facebook la scorsa settimana. Un'affermazione audace considerando che concorrenti come Titan Motorsports e Grannas Racing offrono blocchi 2JZ realizzati in alluminio billet. La base in ghisa significa che il blocco di Dart sarà significativamente più economico di quelle unità ricavate dal pieno, anche se solo il tempo dirà se sarà effettivamente più resistente. Dovremo solo aspettare e vedere.

tramite deposito scambio motore

Redattore dello staff di Road & Track con un gusto per il chilometraggio elevato, i progetti arrugginiti e le corse di resistenza amatoriali.

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