Guida all'acquisto degli pneumatici Maxxis: spiegazione degli pneumatici XC, trail ed enduro

Oct 01, 2023

Pensando a tutte le discipline, ti guidiamo attraverso la gamma completa di pneumatici per mountain bike Maxxis

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Di Nick Clark

Pubblicato: 27 aprile 2023 alle 17:00

Maxxis è uno dei principali produttori di pneumatici per mountain bike di tutte le discipline. Conosciuto principalmente per i suoi pneumatici da discesa ed enduro, Maxxis offre anche pneumatici da fondo di altissimo livello.

Il marchio offre una vasta gamma di pneumatici per mountain bike con diverse tecnologie, quindi può essere difficile sapere quale sia il miglior pneumatico Maxxis per il tuo tipo di guida.

Maxxis produce anche un'ampia gamma di pneumatici per bici da strada, pneumatici da ghiaia e opzioni per il pendolarismo.

In questa guida ci concentriamo sulla gamma di pneumatici per mountain bike Maxxis, inclusa una panoramica delle tecnologie, delle mescole e delle carcasse dei pneumatici.

Maxxis offre una varietà di carcasse per pneumatici MTB adatte a diversi tipi di guida. Le carcasse degli pneumatici influiscono sulla sensazione di uno pneumatico e sul livello di protezione che fornisce.

A parità di condizioni, una carcassa più sottile è solitamente più flessibile di una carcassa più spessa, ma offre meno protezione su terreni accidentati.

Maxxis utilizza una gamma di opzioni diverse in tutta la sua gamma di pneumatici, dalle carcasse leggere alle carcasse per carichi pesanti per la guida a gravità:

Anche i migliori copertoni da mountain bike possono essere forati da spine, lacerazioni e morsi di serpenti. Maxxis offre quattro tipi di protezione contro le forature per affrontare questi problemi:

Le mescole di gomma possono avere un grande impatto sull'aderenza, sulla longevità e sulla manovrabilità di uno pneumatico. Maxxis utilizza diverse combinazioni di mescole di gomma per diverse caratteristiche di guida:

L'Ardent Race è progettata per i percorsi tecnici di sci di fondo. Prendendo in prestito il disegno del battistrada dallo pneumatico da trail full-fat Ardent, viene utilizzata un'altezza del battistrada inferiore per ottenere velocità di rotolamento più elevate.

L'Aspen è uno pneumatico da corsa campestre leggero progettato pensando alla bassa resistenza al rotolamento e all'aderenza in rettilineo. È una scelta obbligata per molti corridori, perché i grandi tasselli sulle spalle trovano trazione in una varietà di condizioni, mentre la corona arrotondata aiuta a mantenere la velocità.

Il Crossmark II è uno pneumatico a scorrimento veloce progettato per la massima velocità in rettilineo. La sua bassa resistenza al rotolamento e la forte presa in curva assicurano che lo pneumatico eccelle in condizioni asciutte, mentre il fianco rinforzato resiste bene alle rocce e agli urti.

Il Forekaster è uno pneumatico da bagnato per le gare XC e il trail riding leggero. Funziona bene come pneumatico anteriore in condizioni difficili, è più aggressivo di altri pneumatici da fondo e si presta bene alla guida in downcountry.

Il Maxxis Severe è l'ultima aggiunta alla gamma di sci di fondo Maxxis ed è progettato per affrontare gli ippodromi XC bagnati e fangosi. Il profilo stretto da 2,25 pollici e il battistrada appuntito lo aiutano a tagliare il terreno soffice e a eliminare rapidamente il fango. È dotato della nuova mescola MaxxSpeed ​​infusa di silice per la massima velocità di rotolamento.

L'Ikon è uno pneumatico leggero progettato per velocità e affidabilità, che utilizza la mescola 3C Maxx. Il disegno del battistrada compatto con tasselli sulla spalla squadrati rende lo pneumatico scorrevole ma con ottima aderenza in condizioni asciutte.

Il Pace è uno degli pneumatici da fondo più veloci di Maxxis. Il battistrada a basso profilo e la larghezza ridotta offrono poca resistenza al rotolamento, ma limitano lo pneumatico su terreni bagnati e nodosi.

Il Rekon Race presenta un disegno del battistrada simile al Rekon standard. Ha un battistrada meno profondo, rendendolo una buona scelta per condizioni asciutte, dove l'aderenza può essere sostituita con la velocità in rettilineo.

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