Batterie su ruote: la California imporrà la ricarica bidirezionale sui veicoli elettrici a partire dal 2027

Aug 08, 2023

La California ha introdotto un disegno di legge che imporrebbe a tutti i veicoli elettrici la ricarica bidirezionale a partire dal 2027. Il disegno di legge riguarderebbe tutti i veicoli a motore leggeri e gli scuolabus.

Il disegno di legge convocherà un gruppo di lavoro delle parti interessate per esaminare le sfide e le opportunità associate all’uso dei veicoli elettrici come batterie mobili per alimentare le case con un rapporto previsto entro il 1° gennaio 2025.

Il gruppo di lavoro ha il compito di esaminare i costi e i benefici associati alla tariffazione bidirezionale, i meccanismi per garantire l’interoperabilità e le risorse necessarie al settore elettrico per facilitare le pratiche Vehicle-to-Building e Vehicle-to-Grid.

La proposta afferma che esiste un’opportunità unica per sfruttare gli otto milioni di veicoli elettrici previsti sulle strade della California entro il 2030 per fornire una riserva significativa di elettricità dispacciabile per supportare la rete in gran parte rinnovabile. Lo Stato ha già stabilito che tutte le nuove auto vendute saranno completamente elettriche entro il 2035.

"Sostenere la scalabilità del mercato della ricarica bidirezionale ha il potenziale per ridurre i costi dell'elettricità in California e massimizzare i vantaggi in termini di affidabilità e resilienza per i consumatori e la rete elettrica, soprattutto quando i veicoli elettrici con capacità bidirezionale sono collocati con risorse energetiche distribuite in loco", afferma la legislazione.

Il disegno di legge SB 233 è stato sostenuto dal Climate Center insieme a oltre 60 gruppi per l’aria pulita, il clima e l’ambiente che hanno scritto una lettera congiunta in aprile esortando il governo californiano a procedere con la nuova legislazione.

La lettera congiunta del Climate Center afferma che l'elettrificazione dei trasporti crea un'opportunità unica per i veicoli elettrici non solo di decarbonizzare i trasporti, ma anche di mantenere le luci accese durante le interruzioni di corrente e di ridurre le bollette energetiche.

Il nuovo disegno di legge richiederebbe alcuni grandi cambiamenti per i produttori di veicoli elettrici che desiderano vendere auto in California, poiché la Nissan Leaf è attualmente l’unico veicolo completamente compatibile con la rete Vehicle-to-Grid sul mercato negli Stati Uniti.

Il mercato automobilistico californiano è uno dei più grandi al mondo, quindi se il disegno di legge venisse approvato avrebbe probabilmente conseguenze globali per le case automobilistiche.

Il nuovo disegno di legge sulla ricarica bidirezionale arriva nella stessa settimana in cui la California ha approvato all'unanimità la sua regola Advanced Clean Fleets che richiede che tutti i nuovi veicoli medi e pesanti venduti o immatricolati in California siano a emissioni zero entro il 2036. L'ACF vieta inoltre la circolazione di nuovi camion diesel porti marittimi e scali ferroviari dal 2024.

Il Californian Air Resources Board (CARB) stima che l’ACF farà risparmiare 26,5 miliardi di dollari in benefici sanitari in California grazie ai criteri di emissioni inquinanti e fornirà un risparmio netto sui costi di 48 miliardi di dollari per le flotte di camion.

Daniel Bleakley è un ricercatore e sostenitore delle tecnologie pulite con un background in ingegneria ed economia. Ha un forte interesse per i veicoli elettrici, le energie rinnovabili, il settore manifatturiero e le politiche pubbliche.