La Ford Mustang GT 2018 con Performance Pack Livello 2 è veloce e vivibile

Nov 06, 2023

2018 Ford Mustang GT PP L2

Apparentemente le automobili sono una razza in via di estinzione presso la Ford Motor Company con una distinta eccezione, la Mustang. Mentre le vendite nazionali di Mustang sono diminuite dal debutto dell’attuale generazione per il 50° anniversario dell’auto nel 2014, l’espansione della sua disponibilità globale ha mantenuto i numeri complessivi abbastanza alti da giustificare la sua continua esistenza. Inoltre, come ama dire il presidente Bill Ford, la Mustang è il cuore e l'anima dell'azienda. Essendo un fan della Mustang fin dall'infanzia, ero entusiasta di avere un'altra opportunità di guidarne una e provare l'ultima serie di modifiche.

Per l'anno modello 2018, la Mustang ha ottenuto un leggero aggiornamento visivo oltre all'aggiunta di un livello 2 al pacchetto prestazioni GT. Quando l'attuale generazione di Mustang è arrivata nel 2014, le reazioni al nuovo look sono state generalmente positive, anche se alcuni osservatori hanno ritenuto che il nuovo volto fosse troppo morbido e simile alla Fusion. Il team di progettazione Ford ha cercato di rimediare a questo aggiungendo un po' più di aggressività al mix.

2018 Ford Mustang GT PP L2

Il bordo anteriore del cofano ora è leggermente più basso e i gruppi ottici sono più sottili con bordi più affilati tutt'intorno. Le estremità delle luci distintive a tre barre sono state angolate per rispecchiare lo stesso effetto applicato alle luci posteriori. Il profilo rivisto della fascia anteriore inferiore con linee fortemente angolate crea un'impressione visiva più simile a una freccia che a un martello. Anche il cofano è stato rielaborato con un'area power dome più ampia e prese d'aria che si estendono più orizzontalmente sull'auto.

Il V6 base da 3,7 litri è stato abbandonato quest'anno lasciando solo il quattro cilindri turbo da 2,3 litri e il V8 da 5,0 litri nelle Mustang tradizionali. Il Coyote V8, come molti dei motori Ford, ha ricevuto alcuni aggiornamenti quest'anno, incluso un sistema di erogazione a doppio carburante che presenta sia l'iniezione diretta che quella diretta. Grazie in parte all'effetto di raffreddamento della sovralimentazione del nuovo sistema di iniezione diretta, il rapporto di compressione è stato aumentato da 11,0:1 a 12,0:1, aumentando così la coppia massima disponibile. Il V8 ora eroga 460 CV e 420 lb-ft di coppia, un aumento di 25 CV e 20 lb-ft rispetto all'edizione 2017. Ora è disponibile un cambio automatico a 10 marce con entrambi i motori, ma l'auto che ho guidato era equipaggiata con il cambio manuale a sei marce di serie.

2018 Ford Mustang GT PP L2

Il performance pack è sempre stato un'ottima aggiunta, portando la GT al livello dell'edizione limitata Boss 302 della generazione precedente. Quest'anno Ford ha aggiunto un performance pack di livello 2 (PPL2) pensato per creare una Mustang ancora più incentrata sulla pista. questo divide la differenza tra il livello 1 esistente e la Shelby GT350.

Visivamente, la PPL2 si distingue per uno splitter anteriore particolarmente aggressivo che aggiunge 25 libbre di carico aerodinamico anteriore e la combinazione di ruote e pneumatici più aggressiva che si adatterebbe alla carrozzeria della Mustang di serie con cerchi in lega da 19 pollici e Michelin Pilot Sport Cup 305-30R19. 2 pneumatici. Sebbene Ford abbia sempre offerto pneumatici estivi specifici per la Mustang, questi sono i più estremi finora disponibili. Presentano solo un minimo di scolpiture laterali del battistrada, mentre la metà esterna è praticamente liscia.

2018 Ford Mustang GT PP L2

Fortunatamente, questa macchina è arrivata durante il nostro tradizionale periodo di siccità estiva senza una nuvola in vista. Non consiglierei di guidare con pneumatici Cup 2 in condizioni meno che asciutte. Un'altra novità per il 2018 è la disponibilità degli ammortizzatori MagneRide che sono opzionali sul livello 1 e standard con PPL2. Questi ammortizzatori a variazione continua sono un'aggiunta straordinaria a qualsiasi auto ad alte prestazioni e valgono il prezzo dell'opzione di $ 1.695. Hanno trasformato ogni auto che io abbia mai guidato che ne fosse equipaggiata, fornendo transizioni istantanee da super-solide nelle curve difficili a molto confortevoli durante la navigazione su pavimenti accidentati del Michigan.

Un'altra novità per il 2018 è lo scarico performante con valvola attiva che ti consente di alternare tra le modalità silenziosa, normale, sportiva e pista. Anche se apprezzo pienamente l'immensa coppia e le prestazioni offerte da un propulsore elettrico, non c'è niente come l'emozione viscerale di ascoltare il ruggito di un grande motore V8. Naturalmente i tuoi vicini potrebbero non apprezzarlo, quindi puoi effettivamente programmare l'auto in modo che si avvii in modalità silenziosa durante determinati periodi, ad esempio quando sei pronto per andare al lavoro la mattina.