Il "trofeo Renault 4EVER" torna alla ribalta dopo 30 anni

Sep 04, 2023

La Renault ha avviato unelettrico rivoluzione per i suoi seguaci, e l'ultima aggiunta alla sua cintura sta facendo scalpore con il Trofeo Renault 4EVER, il revival e la modernizzazione della classica Renault 4. Il design dell'auto potrebbe sembrare familiare a prima vista, ma Renault non ha fatto questo sorprendente ritorno al 2022 al Motor Show di Parigi presentando semplicemente una riproduzione della vecchia auto. L'azienda automobilistica perfeziona il concept Renault 4EVER Trophy rendendolo elettrico e mantenendo alcune delle caratteristiche classiche introducendone di nuove.

Ad esempio, i fan potranno vedere le caratteristiche originali dell'auto, come la silhouette con il cofano prominente, il paraurti e la caratteristica sezione posteriore angolata. I finestrini laterali posteriori trapezoidali con gli angoli arrotondati si trovano ancora sopra le ruote posteriori, mentre i parafanghi si trovano sopra i passaruota e raggiungono lo scudo. Sui fianchi anteriori non vengono applicate luci o marcatori eleganti. Il Trofeo Renault 4EVER urla "Sono nuovo!" pur provando il suo esterno muscoloso rispetto al suo predecessore 4L. Guarda anche il bordo levigato attorno al tetto!

immagini per gentile concessione di Renault

Il fatto che la Renault 4EVER Trophy sia elettrica costituisce il futuro modello di produzione della casa automobilistica. Vuole produrre veicoli elettrici che siano ottimi sia nelle aree urbane che in quelle rurali, e ritiene che il ritorno del classico 4L potrebbe anche dare quel tono. La sezione bassa del 4EVER Trophy, verniciata Gun Metal Silver, è stata progettata per l'uso esterno, abbinata ad un look elegante grazie al rivestimento argentato, ai riflessi magenta sulle cinghie del tetto, alle molle delle sospensioni e agli stemmi delle ruote. Emette un'atmosfera da dune buggy, e chi non amerebbe un design automobilistico giocoso?

Il cofano scavato è dotato di un enorme scarico d'aria che aiuta ad alleggerire il radiatore situato al centro dello scudo. Lo sbalzo anteriore è stato accorciato per una maggiore capacità di spazio libero. C'è anche una ruota di scorta sul tetto in fibra di carbonio e una pala e dei waffle sulla parte superiore della porta posteriore. Per gli appassionati delle specifiche, l'azienda scrive sul suo sito che i pannelli di protezione del Trofeo Renault 4EVER "sono realizzati con uno spazio considerevole di 20 cm attorno ai passaruota". La carrozzeria a seduta alta mette in risalto la larghezza delle ruote da 753 mm montate su cerchi da 19 pollici.'

è presente la silhouette con il cofano prominente, il paraurti e la sezione posteriore angolata caratteristica

Un po' di flashback: oltre 8 milioni di unità della Renault 4 furono vendute in più di 100 paesi prima che la sua produzione venisse interrotta 30 anni fa. L'auto multiuso ha percorso chilometri e autonomie attraverso città e campagne, orgogliosa di essere stata in grado di affrontare lunghi viaggi e spostamenti quotidiani mentre ancorava carichi e molto altro ancora. Poi ha detto addio. La Renault vorrebbe credere che non abbia mai lasciato i riflettori e, certo, non è così. Quando è arrivata la notizia del trofeo Renault 4EVER, i fan hanno gridato sui social media, esprimendo la loro eccitazione, e Renault punta a non deluderli.

L’azienda automobilistica si sta avventurando nel percorso dei SUV completamente elettrici che saranno a loro agio sia sulle strade urbane che rurali. 'Come la Renault 5, sarà realizzata utilizzando la nuova piattaforma CMF-BEV per i veicoli elettrici del segmento B. La piattaforma garantirà le migliori prestazioni in termini di autonomia, acustica e comportamento su strada, senza compromettere il design", scrive l'azienda sul suo sito web. La Renault 4EVER Trophy sarà prodotta in Francia.

i finestrini laterali posteriori, trapezoidali con gli angoli arrotondati, sono ancora sopra le ruote posteriori

le ali si trovano sopra i passaruota e raggiungono lo scudo