I migliori motori Ford: i 10 migliori motori che hanno rivoluzionato l'industria automobilistica

May 05, 2023

Dai motori a quattro e sei cilindri ai V8 che alimentavano muscle car e camioncini, questi motori Ford rappresentarono un punto di svolta assoluto.

Fondata nel 1903 da Henry Ford, laGuado Motor Company ha prodotto una vasta gamma di motori potenti e impressionanti nei suoi 120 anni di storia. La casa automobilistica americana ha la reputazione di costruire motori di qualità, dagli efficienti quattro cilindri ai potenti sei cilindri fino ai ruggenti V8 che alimentavano alcuni dei migliori motori americani.macchine muscolariEcamioncini.

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Per individuare i migliori motori Ford, abbiamo fatto un viaggio nella ricca storia di successo della Ford per scoprire i motori che hanno avuto il maggiore impatto nel settore automobilistico. Questi motori hanno fatto la differenza in termini di ingegneria moderna, prestazioni e, soprattutto, hanno lasciato un segno tra gli appassionati di auto americani per decenni. Senza un ordine particolare, ecco i 10 migliori motori Ford rivoluzionari che hanno rivoluzionato l'industria automobilistica.

Abbiamo utilizzato Hagerty, MotorCrux e Engine Land per fornire le informazioni più dettagliate possibili sui motori in questo elenco.

Sebbene il motore Flathead della Ford non sia stato il primo V8, fu il primo V8 prodotto in serie, innescando una rivoluzione nell'industria automobilistica americana che continua ancora oggi. Caratterizzato da un design del motore a testa piatta (da cui il nome), il motore produceva un misero 65 CV alla sua introduzione nel 1932.

Nel giro di pochi anni, la potenza crebbe fino a oltre 85 CV e alla fine della seconda guerra mondiale erano disponibili numerose varianti V8 a testa piatta, infilate sotto il cofano delle autovetture e persino dei camion commerciali. La Flathead alla fine divenne la centrale elettrica preferita da rodders e corridori, che scambiarono il motore in quasi ogni progetto costruito in casa. La Flathead si prende il merito di aver dato il via all’hot roding, alla scena delle prestazioni aftermarket e alla storia d’amore dell’America con il motore V8.

Alla sua introduzione nel 1963, Ford intendeva che il V8 big-block da 427 cu dominasse gli sport motoristici e, per molti aspetti, il motore portò a termine la sua missione. Il 427 V8 era una variante annoiata del 390 cu in FE V8. Presentava robuste punterie, un albero motore forgiato e un blocco motore in lega di ferro ad alto contenuto di nichel, a dimostrazione delle capacità ingegneristiche di Ford durante l'era d'oro delle muscle car, quando la guerra dei cavalli era al suo apice.

Sebbene rara sulle strade a causa dei suoi alti costi di produzione, la 427 si guadagnò il suo status leggendario grazie alle sue prestazioni dominanti in vari eventi motoristici, tra cui la Le Mans del 1966, dove spinse l'iconica Ford GT40 al primo posto. Era ugualmente una forza da non sottovalutare in NHRA e NASCAR, così buona che divenne un bersaglio da parte dei funzionari NASCAR che cambiavano le regole, preoccupati che il motore potesse sconvolgere l'equilibrio della competizione.

La Ford 300 è un potente motore che alimenta quasi tutte le macchine create dall'uomo. Sebbene popolare per la sua applicazione sui camion della serie F, questo motore a sei cilindri in linea era anche un punto fermo nelle attrezzature da cantiere come pompe dell'acqua, cippatrici, trattori e pompe per l'irrigazione.

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La chiave del successo della Ford 300 deriva dalla sua natura indistruttibile e dalla coppia ai bassi regimi. Il motore produceva la maggior parte della sua potenza a soglie di circa 2.000 giri al minuto. Ma, cosa ancora più importante, la struttura in ghisa del motore si è rivelata quasi impossibile da rompere. Il motore Ford 300 alimentava anche i camion Baja 1000, che è tra gli eventi di durata nel motorsport più difficili.

Il Windsor da 5,8 litri è un V8 a blocco piccolo prodotto dal 1968 al 1997. Prende il nome dallo stabilimento di produzione di Windsor, Ontario, che lo ha generato. È anche uno dei motori Ford più longevi e di maggior successo, dotato di impressionanti prodezze di ingegneria moderna.

Il motore ha subito numerose revisioni nel corso dei suoi quasi 30 anni di produzione, tra cui la fusione in blocchi nel 1975, l'introduzione dell'iniezione di carburante nel 1988 e il passaggio al MAF nel 1994. Il motore era parte integrante dei camioncini Ford F-150. , rendendoli oggi altamente desiderabili.