Dodge presenta il nuovo Crate Hemi V8 da 1500 CV al SEMA 2022

Oct 23, 2023

L'Ellephant di Dodge era il re dei motori pronti all'uso quando ha debuttato diversi anni fa, e anche con l'era dei veicoli elettrici che sembra opprimerci, ciò non ha impedito all'azienda di dare al mostro Hemi V8 un'altra manciata di stonk .

La cima dell'albero è il mostro HEMI 1500 da 1500 CV.

Per il SEMA 2022, Dodge ha svelato una gamma completamente nuova di motori per casse Hellephant basata sul GEN III HEMI, composta da cinque diverse versioni che vanno da 900 CV fino all'iterazione più piccante che vanta 1500 CV da far venire l'acquolina in bocca, di cui puoi leggere di più di seguito.

I nuovi motori sono stati migliorati con l'aiuto di parti Direct Connection supportate dalla fabbrica di DSR Performance. Tutti i nuovi Hellephant sono dotati del compressore IHI da 3,0 litri DSR e possono essere disponibili con blocchi in ghisa o alluminio (indicati con una C o una A nei numeri del motore).

Altri miglioramenti per le versioni da 1000 CV e 1100 CV includono una puleggia del compressore più grande, corpo farfallato da 105 mm, teste e valvole migliorate, pistoni più robusti, aste di spinta migliorate, cuscinetti principali e aste in rame-piombo, cappucci principali in acciaio ricavato dal pieno e compatibilità E85 immediatamente.

Ecco la ripartizione completa del comunicato stampa di Dodge su tutte e quattro le nuove varianti di Hellephant:

Dodge ha presentato la nuova gamma Hellephant insieme alla serie di motori HurriCrate twin-turbo e sei cilindri in linea al SEMA, dimostrando che l'azienda non ha intenzione di voltare le spalle ai propulsori ICE in tempi brevi.

"La richiesta da parte degli appassionati di componenti performanti per la strada e per le strip continua a crescere, e Direct Connection continuerà ad essere lì per alimentarla", ha affermato Tim Kuniskis, amministratore delegato del marchio Dodge – Stellantis.

La grande mamma jamma di tutte è la 1500 HEMI di DSR Performance.

Questo bambino è capace di (avete indovinato) 1500 CV e 1000 libbre-piedi. Dotato di un blocco in ghisa da 427 cubi (7,0 litri), il 1500 HEMI ottiene un vantaggio rispetto agli altri con un ventilatore Whipple da 3,0 litri con porte, manovella in acciaio billet, aste I-Beam, pistoni in alluminio billet, testate HEM 356 in alluminio con porte un albero a camme diverso e iniettori da 1700 cc per alimentarlo con E85.

Non c'è alcuna parola sul prezzo o sulla disponibilità dei motori né qui né negli Stati Uniti al momento della stesura di questo articolo.

Dopo aver trascorso l'adolescenza correndo e strappando automobili, Kian ha studiato giornalismo all'università solo pochi anni fa prima di lanciare la sua carriera come stagista dal volto fresco presso Street Machine nel 2018.